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一例一休效應持續發酵，高雄東南客運受不了駕駛人力缺口，決定停駛5條公車路線；高雄市府緊急協調2家客運業者「救火」接駛。交通局強調，運輸服務不中斷，5條路線仍照常行駛，不會影響市民搭公車權益。
東南向市府提出停駛50、52、62、81及紅27等5條公車路線，在交通局協調下，由高雄客運接62、紅27及50，港都客運接81及52公車，接駛期間暫訂半年。
東南客運協跳蛋理黃富港說，公車駕駛常面臨乘客投訴，很多人覺得工作沒尊嚴，司機離職率高，原本就招募困難、長期缺人；一例一休後更是雪上加霜，算算得增加38人才有辦法營運，但公司短時間內無法補足38人，只好放棄路線，減輕人員調度壓力。
黃富港說，東南客運公車駕駛基本月薪3萬多元，靠加班費提高月薪為4、5萬元，但現在公司不敢讓員工加班，駕駛就算想加班也沒得加；少了加班費、薪水變少，他擔心以後更沒人願意應徵公車司機，公車業會更蕭條。
黃富港表示，目前高市公車營運補貼每公里40元，只讓業者「剛好夠打平」而已，希望市府能增加補貼，才能給員工加薪。
高雄客運總經理李宗熹表示，因為一例一休，高雄客運也還缺60多個司機，公車是重要大眾運輸工具，不能中斷，還有辦法調度人力的業者，願意扛起責任當「救火隊」，目前是調度開校車、包車的司機改開公車勉強支應人力缺口。
交通局表示，東南客運暫時停駛5條公車路線，由高雄客運及港都客運接駛半年，不會影響市民搭乘公車的權益，5路線行駛時間及班距不受影響。半年後，會針對東南客運部分路線釋出，讓有興趣的業者來投標、接手經營。
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Lamigo桃猿隊今天公布薪資，除了打者以「大王」王柏融加薪400%，月薪高達50萬受到關注之外，投手群以「鄉長」陳禹勳加薪13萬，明年月薪34萬最為出色，也讓人肯定他的場上表現。
陳禹勳今年是中職最穩定的後援投手，他出賽65場(平生涯新高)，共投66局，拿下4勝4敗，防禦率3.41(生涯最佳)，更是中職投手最穩定的代表。
陳禹勳主要負責7、8兩局，但在關鍵時刻還會客串守護神，因此他今年17中繼點，11次救援成功，都是榜上有名，在中職「打者年」的狀況下更顯得難能可貴。
針對球團加薪肯定表現，陳禹勳表示：「非常感謝球團對我的肯定，另外就是希望讓大家看到中繼投手也是有他的價值在，場上每一個人都很重要，不管是先發、後援都不能少。」
而陳禹勳也希望他的成績跟表現，可以讓更多人關注中繼投手的付出跟努力，他也會繼續為每一位支持他的球迷女生視訊拚戰。
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